كمكون مهم في أنظمة النقل الميكانيكية الحديثة ، يتم استخدام القابض الهيدروليكي على نطاق واسع في السيارات ، والآلات الهندسية والمعدات الصناعية . وظيفتها الأساسية هي تحقيق انتقال سلس وقطع الطاقة من خلال النظام الهيدروليكي ، ولديه خصائص الاستجابة السريعة ، والملابس المنخفضة والحياة الطويلة {1} العملية .
يتضمن تخليق القابض الهيدروليكي بشكل أساسي مزيجًا من المكونات الرئيسية مثل لوحة الاحتكاك ، ولوحة الصلب ، والمكبس ، والأسطوانة والختم . أولاً وقبل كل شيء ، يعتمد اختيار المادة على لوحة الاحتكاك ولوحة الصلب بشكل حاسم . صفيحة الاحتكاك عادةً ما يتبنى مواد مركبة قائمة على النحاس أو الورق. تحتاج لوحة الصلب إلى قوة عالية ومقاومة عالية درجة الحرارة لتحمل المشاركة والفصل المتكرر .
أثناء عملية التجميع ، يجب تكديس لوحة الاحتكاك ولوحة الصلب بالتناوب وتثبيتها على عمود الإدخال أو عمود الإخراج عن طريق spline أو حلقة snap . إن الدقة المطابقة للمكبس والأسطوانة تؤثر بشكل مباشر على سرعة الاستجابة وختمها {2}. يجب أيضًا تحسين النظام الهيدروليكي للتأكد من أن ضغط الزيت يمكن أن يعمل على المكبس بسرعة وثابتة لتحقيق التحكم الدقيق في القابض .
لا ينبغي تجاهل اختيار الأختام إما . عادةً ما تستخدم براثن الهيدروليكية الأختام المصنوعة من المطاط أو البولي يوريثان المقاوم للزيوت لمنع تسرب الزيت الهيدروليكي وضمان اختبار مقاومة الضغط على المدى الطويل ، وضمان التأكد من أن الإنتاج المعايير .
من خلال تقدم التكنولوجيا ، تتطور طريقة توليف القادمات الهيدروليكية نحو الوزن الخفيف والكفاءة العالية والذكاء . في المستقبل ، فإن تطبيق المزيد من المواد الجديدة والعمليات الجديدة سوف يعزز تحسين أداء القابض الهيدروليكي وتلبية متطلبات السوق الصارمة بشكل متزايد .
