نظام ABS
نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) هو نظام مصمم لمنع عجلات الدراجات النارية من الانغلاق أثناء الفرملة من خلال التحكم في قوة الفرملة تلقائيًا. فهو يحافظ على حالة دوران وانزلاق العجلات لضمان أقصى قدر من الثبات على الأرض، وبالتالي منع فقدان السيطرة على السيارة. يتكون النظام عادةً من مستشعرات سرعة العجلة ومضخة ABS ووحدة تحكم ABS. المركبات المجهزة بنظام ABS عند المنعطفات أو التحكم في الجر أو الأنظمة الإلكترونية الأخرى ستحتوي على أجهزة استشعار إضافية وأنظمة حوسبة/تحكم إلكترونية متقدمة.
مبدأ عمل نظام ABS هو كما يلي: عندما يتم الضغط على الفرامل بقوة أو الضغط عليها، تكتشف مستشعرات سرعة العجلة قفل العجلة أو القفل الوشيك. في هذه اللحظة، يقوم صمام الملف اللولبي الموجود داخل مضخة ABS بتحرير سائل الفرامل من خط الفرامل المقابل خلال لحظة بناءً على تعليمات وحدة التحكم، وبالتالي تقليل قوة الكبح التي تطبقها مضخة الفرامل. يمنع هذا الإجراء قفل العجلات، الأمر الذي قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة.
ومن النقاط الجديرة بالملاحظة أن المركبات المجهزة بأنظمة ABS ذات الخطوط المستقيمة-فقط يجب ألا تعتمد بشكل مفرط على ABS أثناء المنعطفات. نظرًا للتغيرات التي تطرأ على أسطح تلامس الإطارات ومركز ثقل السيارة أثناء الانعطاف، فقد يصبح الكبح الشديد خطيرًا. في المقابل، يمكن للمركبات المزودة بأنظمة ABS المنحنية، والتي تتميز بأجهزة استشعار إضافية مثل أجهزة الاستشعار بالقصور الذاتي، أن تقوم بالفرملة بقوة أثناء المنعطفات دون المساس بالسلامة. ومع ذلك، حتى مع تقنية ABS، يعتمد الركوب الآمن في النهاية على قدرة الراكب على توقع المخاطر المحتملة وتنفيذ مناورات دقيقة وفي الوقت المناسب. وبغض النظر عن أدوات التحكم الإلكترونية المتقدمة، يظل الراكب هو المتحكم النهائي في السيارة.
في تعديلات نظام الفرامل، يجب أيضًا مراعاة التوافق مع نظام ABS الأصلي للسيارة.
