منصات الفرامل
تتولد قوة الكبح من خلال الاحتكاك بين تيل الفرامل وأقراص الفرامل. حتى أفضل مساميك المشغل يتطلب-وسادات وأقراص مكابح عالية الجودة لإنتاج قوة كبح مناسبة.
يمكن تصنيف وسادات الفرامل إلى ثلاثة أنواع بناءً على المواد: العضوية، وشبه المعدنية، والمتكلسة. تستخدم وسادات الفرامل العضوية في المقام الأول المطاط والكوارتز كمواد احتكاك، جنبًا إلى جنب مع الراتنج المقاوم للحرارة- كقاعدة، ويتم تشكيلها من خلال القولبة بالضغط. يتم استخدامها بشكل عام كمعدات أصلية لمعظم الدراجات النارية الشائعة. تشمل المزايا القدرة على تحمل التكاليف، والتشغيل الهادئ، والحد الأدنى من تآكل الدوارات، والأداء الكافي لظروف الركوب العامة. ومع ذلك، فإنها تتعرض لتدهور كبير في قوة الكبح تحت درجات الحرارة المرتفعة والتآكل المتسارع في الحرارة الشديدة، مما يجعلها غير مناسبة للقيادة العنيفة لفترات طويلة. تشتمل وسادات الفرامل شبه المعدنية - على مكونات معدنية (عادةً الحديد أو النحاس) بنسبة 15%-30% من تركيبة مادة الاحتكاك. قد تصدر المركبات التي تستخدم هذه الوسائد أصواتًا غير عادية بعد تخزينها لفترة طويلة، وعادةً ما يكون ذلك بسبب الصدأ على المكونات المعدنية. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق طحن الصدأ أثناء القيادة المنتظمة. بالمقارنة مع الفوط العضوية، توفر الأنواع-شبه المعدنية احتكاكًا أكبر ومتانة أفضل وتبديدًا محسنًا للحرارة مع انخفاض التلاشي الحراري. ومع ذلك، فإنها تنتج المزيد من ضجيج الفرامل وتتسبب في تآكل أكبر للدوار. إنها فعالة من حيث التكلفة-وتتمتع بأداء متوازن، وهي مخصصة عادةً للدراجات الرياضية التي توازن بين التنقل اليومي والقيادة العدوانية على المدى القصير-. تستمد وسادات الفرامل الملبدة اسمها من عملية التصنيع حيث يتم ضغط المساحيق المعدنية تحت ضغط عالٍ في درجات حرارة الانصهار. تحتوي هذه الفوط عادةً على أكثر من 50% من النحاس. بالمقارنة مع الوسادات شبه المعدنية، فهي توفر احتكاكًا فائقًا وتبديدًا أسرع للحرارة وتقليل التلاشي الحراري، مما يحافظ على قوة الكبح القوية حتى في درجات الحرارة الشديدة. ومع ذلك، فهي أكثر تكلفة، وتتسبب في تآكل أكبر للدوار، وتصدر ضوضاء كبيرة أثناء الكبح المنتظم. وهي مخصصة عادةً للدراجات الرياضية عالية الإزاحة، والمصممة لبيئات القيادة العدوانية الممتدة.
يتم تصنيف وسادات الفرامل إلى ست درجات بناءً على مستويات الاحتكاك الخاصة بها، وهي C وD وE وF وG وH، حيث تكون C هي الأدنى وH هي الأعلى. عادةً ما يتم تصنيف وسادات الفرامل وفقًا لذلك. إذا كان هناك حرف واحد فقط، فإنه يشير إلى مستوى الاحتكاك في الظروف العادية؛ إذا كان هناك حرفين، فإن الحرف الأول يدل على مستوى الاحتكاك عند درجة حرارة الغرفة، بينما الحرف الثاني يشير إلى مستوى الاحتكاك عند درجات الحرارة المرتفعة.
