الفرجار الفرامل (المضخة السفلية)
يحكم معظم عشاق الدراجات النارية على جودة نظام مكابح السيارة بناءً على العلامة التجارية أو الحجم أو حتى لون مساميك الفرامل. في الواقع، الفرجار هو مجرد عنصر واحد من نظام الكبح. يتطلب أداء فرملة السيارة الاقتران المناسب والضبط الدقيق لنظام الكبح بأكمله. في حين أن الفرجار جزء مهم، إلا أنها ليست العامل الوحيد. ينبغي تجربة أداء الكبح الفعلي من خلال رحلة اختبارية وقيادة.
يتم تقسيم الفرجار إلى أنواع مزورة ومصبوبة من حيث عمليات التصنيع. توفر الفرجار المطروق قوة أعلى ووزنًا أخف ولكنها أكثر تكلفة، وتستخدم عادةً في الفرجار عالي الجودة-، في حين أن الفرجار المصبوب هو على العكس من ذلك - أرخص في الإنتاج ويستخدم بشكل شائع في الفرجار المتوسط-إلى-المنخفض-.
يمكن تقسيم الفرجار هيكليًا إلى تصميمات من النوع أحادي الكتلة ومنقسمة-. يتم تصنيع الفرجار أحادي الكتلة باستخدام الحاسب الآلي -من كتلة واحدة من المواد، الأمر الذي يتطلب جودة مواد عالية ويؤدي إلى ارتفاع تكاليف التصنيع. ومع ذلك، فهي توفر بنية خفيفة الوزن وقوة هيكلية فائقة، وعادةً ما تكون مخصصة للفرجار المتميز. يتم تجميع الفرجار من النوع المنفصل- عن طريق ربط مكونين منفصلين معًا، مما يتميز بتكاليف تصنيع أقل نسبيًا ووزن أثقل. معظم الفرجار المتوفرة في السوق من النوع المنفصل-.
من خلال طريقة التثبيت، يمكن تقسيمها إلى مساميك تثبيت شعاعي (تركيب إشعاعي) ومساميك تثبيت محوري، مع كون التثبيت الشعاعي أكثر أمانًا وموثوقية. مع عملية التصنيع الحالية، فإن تكلفة هذين النوعين من الفرجار هي نفسها تقريبًا. بدأ المزيد والمزيد من الدراجات النارية في استخدام مساميك التثبيت الشعاعي لأن التكلفة هي نفسها تقريبًا، وليست هناك حاجة لخصم التكاليف من هذا الجانب. يمكن أيضًا الترويج لاستخدام مساميك التثبيت الشعاعي كميزة للمنتج.
يمكن تصنيف الفرجار إلى مكبس -مفرد، ومكبس فردي-جانبي-، ومكبس فردي-ثلاثي جانبي-مكبس، ومكبس مزدوج متقابل-، ومكبس رباعي متقابل-، ومكبس سداسي متقابل-، وحتى تكوينات مكبس ثماني متقابل-. ببساطة، كلما زاد عدد المكابس، أصبح توزيع الضغط متساويًا أثناء الكبح عندما تلامس وسادة الفرامل الدوار، مما يؤدي إلى شعور أفضل بالكبح. توفر الفرجار المزودة بمكابس مرتبة في مواضع متقابلة إحساسًا أفضل بالكبح من تلك المزودة بترتيبات مكبس-جانبية واحدة، حيث تتيح تكوينات المكبس-المقابلة توزيعًا أكثر توازنًا للضغط. وبطبيعة الحال، فإن عوامل مثل مادة المكبس، وتصميم ختم المكبس وعمليات التصنيع، وكذلك تصميم قناة زيت الفرجار تؤثر أيضًا على أداء الفرامل. لذلك، قد يختلف سعر اثنين من الفرجار من نفس العلامة التجارية والسلسلة بشكل كبير على الرغم من تشابههما في المظهر، حيث يمكن أن تختلف خصائص أدائهما الفعلية بشكل كبير.
للاستخدام اليومي، يعد الفرجار المصبوب-المقسم جيدًا-مصنوعًا كافيًا. في ظل قوة الكبح الكافية، تكون الفرجار الأخف وزنًا أكثر فائدة في التعامل. يبدو أن بعض التكوينات التي تبدو أكثر من اللازم-ليس لها أي تأثير على التعامل مع الدراجات النارية. ومع ذلك، يجب على الدراجين التنافسيين إعطاء الأولوية-للفرجار عالي الجودة نظرًا لأن متطلبات الكبح على المسار أقوى بعدة مرات من ظروف الشارع. الأهم من ذلك، تجنب السعي بشكل أعمى إلى الفرجار الأكبر/الأثقل - اختر الفرجار الذي يتناسب مع احتياجاتك الخاصة ويوفر التوازن الأمثل لأسلوب الركوب الخاص بك.
